吉林大学汽车工程学院官网

 

 

吉林大学汽车工程学院简介：

吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。

汽车工程学院拥有以中国工程院院士郭孔辉教授为核心的264名教职工组成的教学和科研队伍，其中专业教师149人，教授75人 , 副教授60人 ，研究员级高工9人，高级工程师29人，博士生导师58人，含中国工程院院士1人，海外高层次人才引进计划专家2人，国务院学位委员会学科评议组成员1人，“长江学者奖励计划”特聘教授1人，“长江学者奖励计划”青年学者1人，国家杰出青年基金获得者1人，国家优秀青年科学基金获得者1人，中国工程学会会士5人，教育部新世纪人才5人，吉林大学唐敖庆学者18人。

汽车工程学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点5个，硕士学位授权点6个，本科生专业3个，其车辆工程、动力工程及工程热物理专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。目前，学院在读博士生240余人，硕士生近800人，本科生2000余人，已累计向社会输送各类专业人才30000 余人。

汽车工程学院承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高层次复合型人才培养和国际合作的重要基地。

汽车工程学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。

汽车工程学院为学生的发展提供了较多的发展机会。攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的35％，免试生约占毕业生人数20％。为奖励品学兼优的学生，除学校统一设立的奖贷学金外，学院还设有“潍柴动力”等十余项社会奖助学金。毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。

几代人的努力，铸就了汽车工程学院今日的辉煌，在新的历史时期，汽车工程学院正朝着建设国内一流、国际知名的高水平、研究型学院阔步前进。

 

吉林大学汽车工程学院联系方式：

办公地点：吉林大学南岭校区汽车工程大楼211室

电话：0431-85095991

传真：0431-85682227

E-mail：weile@jlu.edu.cn

 

吉林大学汽车工程学院发展历程：

1955年，汽车工程学院的前身长春汽车拖拉机学院成立

1958年，周恩来总理参观汽车系研制的农用内燃水泵

1986年4月23日，吉林工业大学汽车工程学院成立大会

2000年6月12日，吉林工业大学与吉林大学等五校合并为新的吉林大学

 

吉林大学汽车工程学院学科设置：

汽车工程系

汽车工程系（车辆专业）于1955年成立，由交通大学、华中工学院和山东工学院相关专业整体搬迁组建，是中国汽车工业人才培养的摇篮，其历史沿革事件：

1.1978年首批获硕士学位授予权；

2.1981年首批获博士学位授予权；

3.1995年成为国家“211工程”首批重点建设学科；

4.2004年获准建设国家“985工程”第一层次项目“汽车工程科技创新平台”；

5.2009年获批“国家特色专业”；

6.2010年获国家“卓越工程师培养计划”建设；

7.2012年通过教育部“工程教育专业认证”。

汽车工程系以“科研引领教学、教学科研互动”为宗旨，开展理论授课、实验实习、创新训练及科学研究。定位于培养“学科型”、“应用型”和“复合型”人才，具有规范的本科生和研究生教学体系，拥有《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》和《汽车实验学》等4门专业必修课程、26门专业选修课程及3门学科选修课程，《汽车构造》和《汽车设计》为国家级规划教材和省级精品课程；根据符合行业需求和国家战略的汽车轮胎、新能源汽车、汽车电子、汽车动力学与NVH、汽车传动及底盘设计与控制等研究方向，建立有理论教学、能力训练和课题培养相结合的研究生培养体系以及科学技术攻关能力，承担有科技部、教育部、总装、吉林省及长春市等纵向科研课题，以及一汽、上汽、陕汽、吉利、长安、奇瑞、南汽、二汽等国内主流整车厂家及零部件厂家的科技项目。

汽车工程系现有教职工51人，其中教师36人、实验技术人员15人，教师均有博士及以上学历。具有教授职称教师15人、副教授职称16人，教育部新世纪优秀人才2人及泰山学者1人；作为访问学者、海外博士/博士后或参加国际会议等，具有美国、欧洲或日本等国家留学或交流经历；通过解决企业工程实际问题、国家重大科技计划或作为企业博士后获得工程经验或背景；作为权威期刊编委专家、国家科技专家、行业协会专家以及企业专家顾问等加强服务企业和国家战略能力；聘请企业高级技术专家（固定专家7人）培训汽车产品开发工程能力，同时聘请国外教授专家开拓国际视野和国际交流。

汽车工程系通过教学教育培训、科学研究服务、校企联合共建、国际合作交流以及行业教学科研会议交流等，与国内主流整车企业（如一汽、二汽、上汽等）、零部件企业（一汽富奥、苏州博世、北京恒润等）、国外大学科研机构企业（美国密执根大学、美国弗吉尼亚理工、加州农工、美国福特、日本五十铃、德国瓦布克）等建立起合作或访问关系，每年汽车工程系均有部分青年教师与上述单位进行学术交流。

汽车工程系（车辆学科）迄今已为汽车和机械行业培养22000名具备科学研究、设计开发与技术管理等能力的车辆工程高级专门人才。具有符合汽车行业发展对车辆工程的专业基础、新能源汽车、电器电子电控、底盘系统匹配以及产业政策与技术法规需求的教学科研体系，亦是中国汽车工业人才培养的摇篮和解决汽车重大核心关键技术的教学科研基地。不可替代的行业地位：中国机械工业教育协会车辆工程专业分委会主任单位；车辆工程领域工程硕士教育协作组组长单位；汽车工程学会“车辆工程师培训计划”技术负责单位；中国汽车人才理事会副理事长单位。自主研发的创新技术（产品）包括：

①节能与新能源汽车系列技术，包括电动轮驱动电动汽车、一汽插电式电动轿车、增程式电动汽车、纯电动高档商务客车、一汽混合动力客车及液压驱动混合动力系统；

②汽车底盘电控系统，包括电动汽车电动助力转向、电子差速、乘用车电子稳定控制系统、重型商用车自动变速技术、电动汽车再生制动、电流变自动离合器、磁流变可调阻尼半主动悬架、电控防滑差速器、汽车主动安全避撞预警系统、电子驻车/电子机械制动/辅助制动；

③汽车底盘系统设计，包括传动系统/悬架/制动/转向设计、发动机橡胶/液压悬置、发动机双质量飞轮、汽车零部件轻量化设计、汽车零部件NVH分析与设计开发。

几十年来，汽车工程系承担了车辆工程专业的本科生教学和大部分研究生教学以及国家、地方和企业的科研课题，被行业誉为“汽车工业人才培养的摇篮”和“汽车核心共性关键技术教学研究基地”。汽车工程系发展目标定位于“国内领先的车辆工程教学和核心共性关键技术研究基地”及“国内领先的车辆工程专业教学实验与科研试验基地”。

联系方式（汽车工程系）

地址：吉林大学南岭校区汽车工程学院汽车工程系, 汽车工程大楼4楼

电话：0431-85095443

电子邮箱：wjn@jlu.edu.cn

联系人：王军年

内燃机工程系

吉林大学内燃机系具有悠久的历史，伴随着新中国第一汽车制造厂的诞生，为培养汽车发动机高级专业人才，1955年由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业整合，成立了长春汽车拖拉机学院内燃机专业。经过近60年的发展和凝炼以及几代人的不懈努力，传承历史，开拓创新，形成了独具特色的教学与科研实力，吉林大学内燃机系已成为我国汽车发动机行业高层次人才培养基地、汽车能源与动力自主研发创新基地、汽车动力系统评价和行业共性服务基地。

内燃机系于1956年开始招收本科生，1961年开始招收研究生，1981年首批获得硕士学位授予权，1983年获得博士学位授予权，2003年设立了动力工程及工程热物理博士后流动站，2010年被批准设立动力工程及工程热物理一级学科博士点。内燃机系本科生专业为“能源与动力工程专业（汽车发动机）”，硕士和博士研究生按“动力工程及工程热物理”一级学科招生。目前每年招收本科生110余人，硕士研究生60余人，博士研究生10余人，博士后研究人员2-3人。累计已培养本科生6000余名、硕士和博士研究生600余名。培养的学生普遍受到社会的欢迎，并涌现出李骏、赵福全、董春波等一大批中国汽车行业的领军人物。

人才培养作为内燃机系的核心工作，经过多年的积累，建立了完善的教学课程体系。以内燃机构造、原理、设计及测试技术作为主干课，辐射十余门专业课程开展本科生教学，以个性化培养方案开展研究生教学。以理论教学团队为主导，以实验教学平台为依托，以培育创新人才为目标，培养学生扎实的基础理论和丰富的实践能力。“热能与动力工程”专业现为吉林省优势特色专业，“内燃机设计”课程为吉林省精品课，拥有“热能与动力工程吉林省普通高等学校实验教学示范中心”，为学生提供了理论与实践相结合的良好学习条件。

通过国家“211工程”、“985工程”建设，进一步提升了内燃机系的科研条件与水平，在内燃机超低排放与低碳技术、能源多元化与新型动力总成技术、内燃机现代设计理论与方法、流体与传动优化控制、燃烧优化与热力学分析、内燃机产品工程学和生物质能源及节能技术等多个研究领域取得了重要科研成果，完成国家自然科学基金、973国家重点基础研究发展计划、863国家高科技研究发展计划、国家科技攻关和省部委计划以及国内外企业等上百项科研项目，近年来在著名学术刊物和重要学术会议上发表高水平研究论文400余篇，获专利三十余项，出版专著和教材6部，获得省部级以上奖励6项。动力工程及工程热物理学科现为吉林省一级学科重点学科，2005年获准建设“汽车能源与动力吉林省重点实验室”，2011年获准建设“能源与动力吉林省工程实验室”。

内燃机系拥有实力雄厚和结构合理的师资队伍，现有教职工44人，其中教授11人，副教授6人，讲师8人，研究员1人，高级工程师6人，工程师7人，实验员5人。另外还聘任了2名兼职博士生导师。

内燃机系先后与日本交通安全环境研究所、韩国汽车技术研究院、俄罗斯的哈巴罗夫斯科太平洋国立大学签署了合作与交流协议，与加拿大的滑铁卢大学、美国的麻省理工学院、美国的威斯康星大学、美国密执根大学、日本北海道大学、早稻田大学等保持着紧密的联系。

地址：长春市人民大街5988号 吉林大学南岭校区

电话：0431-85095271

电子邮箱：hanyq@jlu.edu.cn

联系人：韩永强

车身工程系

吉林大学车身工程学科是从1962年的汽车车身专门化发展起来的。现有教职工36人，其中教授6人（博导4人）、副教授14人，教师队伍具有良好的年龄梯队，中青年教师大都具有博士及国外研修经历?？蒲卸游槲榷?，师资力量雄厚。

吉林大学车身工程学科是目前全国唯一的车身工程博士点，拥有车身工程、设计艺术学和流体力学三个硕士点。车身工程学科特色鲜明，是工业设计和车辆工程的交叉学科。具有汽车造型和车身工程两大方向，是国家“211工程”和“985工程”重点建设学科。现每年招收工业设计（汽车造型）和工业设计（车身工程）专业本科生3个自然班约100人；车身工程、设计艺术学、流体力学和工业设计工程硕士，以及车身工程博士研究生合计40余人。

本科生开设的主干课程包含机械工程学科基础课程，还有汽车构造、汽车理论、车身结构与设计、汽车造型、车身制造工艺学、人机工程学、汽车空气动力学、车身实验学、汽车模型制作、汽车效果图等。

研究生科研领域包括车身设计与轻量化技术、汽车被动安全及其仿真技术、车身制造与质量控制技术、汽车人机工程学、汽车空气动力学与风洞实验技术、汽车造型美学规律研究、汽车造型与评价方法等方面。

车身工程实验室是吉林省实验教学中心，包括汽车风洞实验室、车身结构实验室、汽车造型实验室及PACE中心。汽车风洞实验室拥有我国首家自主设计建造的汽车专用风洞。车身结构实验室拥有车身结构性能综合试验台、动静态应变测量系统、零部件疲劳试验机、材料性能试验机等。汽车造型实验室拥有先进的三坐标测量机、快速成型设备、真空注塑机、汽车多媒体彩绘和汽车模型制作平台、人机工程实验平台、RTT虚拟实验等设备。PACE中心有大量的CAD/CAE/CAM软硬件系统及创新实验平台等。实验室总面积超过6000平方米，固定资产原值超过1亿元。

多年来，出版车身工程学科高水平教材10余部。近五年来，承担国家级自然基金、“863计划”、省部级项目及企业合作开发项目50余项，其中国家自然基金项目16项。平均每年科研经费到款近1000万元?？蒲泻献鞯ノ淮蠖际切幸的诘拇笾行推笫乱档ノ缓涂蒲性核?。

车身工程学科学术交流频繁，每年都聘请国内外高水平专家学者，来做学术报告与交流。同时，每年派出出访、研修及国际会议报告多次。

联系方式：

车身工程系主任：沈传亮

电话：18686634863

电子邮箱：shencl@jlu.edu.cn

地址：吉林省长春市人民大街5988号吉林大学南岭校区汽车工程学院车身工程系(130025）

热能工程系

热能工程系依托一级学科“动力工程及工程热物理”,为吉林省高等学校“十二五”优势特色重点学科，二级学科热能工程为吉林省重点学科，热能与动力工程实验中心为吉林省普通高等学校实验教学示范中心，热能工程实验室为吉林省双基评估实验室。目前是中国高校工程热物理学会理事单位、吉林省工程热物理学会副理事长、常务理事单位、吉林省暖通空调学会副理事长单位、吉林省建筑学会理事单位、吉林省建筑节能学会理事单位。

热能工程系目前有3位教授，6位副教授和5位讲师，具有博士学位的教师11人，研究员1人，高级工程师3人。在科学研究方面，获得吉林省科技进步奖2项，发表SCI、EI检索等学术文章200余篇，获得发明专利16项。

在地能利用和地下蓄能传热传质机理和能量传输控制研究中，在国内率先开展土壤源地能利用试验工程研究。承担国家自然科学基金项目4项、吉林省环保项目和科技发展基金项目2项，长春市科技专项基金项目3项。

在电动车整车热管理方面开展大量科学研究，先后承担“863”国家高技术研究发展计划项目2项，国家自然科学基金项目1项，国家军工基础项目1项，吉林省科技发展计划项目（重大专项）2项，吉林省高技术产业发展专项项目1项，吉林省发展与改革委员会工程研究中心建设项目1项。

在传统汽车热管理方面，结合空气分离热流动，开展可变空气组分与清洁燃烧协同控制研究，先后承担国家自然科学基金项目1项，吉林省科技基金项目1项，吉林省科技专项1项，吉林省科技发展计划项目（重大）1项，与企业合作承担横向课题1项。

在清洁能源高效转化技术领域，承担完成国家、省部级课题18项，出版《热能的合理利用》等专著2部。

在石油以及天然气水合物开采利用研究领域，至今参与科研项目有：国家863计划重点项目1项和国家自然科学基金重点项目1项，国家自然科学基金青年基金1项。

在国际交流方面，积极与英国诺丁汉大学、韩国国家生产技术研究院、美国OSU大学等多所国外高校和科研机构建立了合作和交流关系，加强国际合作和国内合作，提升了综合能力增强了学科的影响力。

在教学成果方面承担教育部教学改革项目2项，获得国家级教学成果一等奖1项、二等奖1项，省级教学成果奖10余项，出版多部专著，包括陈贵堂 王永珍主编的《工程热力学》(第2版，北京理工大学出版社），华自强 张忠进 高青主编的《工程热力学》(第4版，高等教育出版社)。

联系方式：吉林大学南岭校区热能工程系

电话：0431-85095196

联系人：李明

电子邮箱：limingtiger@jlu.edu.cn