城市交通学院是学校唯一一所创新性研究型试点学院，于2013年12月正式揭牌。学院面向国家和北京市交通领域智能化、信息化重大需求，整合了学校交通运输工程、计算机科学与技术、控制科学与工程等优势学科和师资队伍，组建形成的以学科交叉为特色的创新性研究型试点学院。学院以面向学科前沿，建设特色鲜明、开放的高水平研究型交通学院为定位，通过政、产、学、研、用合作，建设交通领域高层次人才培养基地，并努力成为国家和北京市交通政策制定、决策支持的咨询中心，构建综合性交通领域国家研究基地。

 

目前学院由交通工程系、智能交通系及道路与轨道工程三个系组成，拥有交通运输工程、计算机科学与技术、控制科学与工程三个一级学科博士和硕士学位授予点。学院现有专兼职教师61名，其中教授30名，副教授17名，讲师14名；博士生导师16名，其中院士2人，国家杰出青年基金获得者3人，国家百千万人才1人，北京市百千万人才2人，北京百名领军人才1人，北京市特聘教授5名，海聚工程专家4名。

 

学院面向国家和北京市交通领域重大需求，发挥交叉学科特色，全面实现资源共享和科研服务。建有1个省部共建“国家重点实验室”培育基地，拥有北京城市交通协同创新中心、北京市城市交通运行保障工程技术中心、京津冀协同创新中心及综合交通协同运行与超级计算应用技术协同创新平台。学院科研力量雄厚，建有多个重点实验室，即交通工程北京市重点实验室、多媒体与智能软件技术北京市重点实验室、智能交通关键技术交通行业实验室、城市智能公交行业重点实验室等。实验仪器设备总值7000万元，其中10万元以上大型仪器设备120台件，承担国家“十一五”、973、863重大科技专项、国家自然科学基金及交通部、建设部、北京市等重大重点科研项目，年均到?？蒲芯?000万元。在交通规划、交通仿真、交通安全、道路通行能力、大型活动交通规划、交通行为特性研究等领域取得了一批具有国际国内领先水平的科研成果，获得国家科技进步二等奖2项，省部级奖项30余项，为解决北京市乃至全国交通问题做出了重要贡献。

 

城市交通学院全面参考教育部试点学院模式，探索学院与协同创新中心一院二制并行管理模式，系、所、重点实验室研究基地交叉共享运行体制。学院全体师生将奋发图强，锐意进取，为把交通学院建设成为国家和北京市交通政策制定、决策支持的咨询中心，综合性交通领域国家级研究基地,以及国际知名、国内一流的交通学院而不懈努力。

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